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写真の違いを探してください
[ ササキスポーツ ローダウン ]
標準車では片足のつま先しか着きません これで両足カカトまでべったり着きます97,500円 工賃24,000円 ＝ 121,500円 ・・・(-_-;)
BMW羽田ではパーツを外してササキスポーツへ発注扱い(個人ではリアサス・スタンド発送で65,000円です)
フロントサス＆サイドスタンド加工まで含めた費用ですが高すぎ!!
[ ISOTTA ウインドシールド エキストラ ラージ ]
ドイツ製ではないです ISOTTA社は、イタリアを拠点にスクリーン・ウインドシールドを主に製作しているメーカー特大スクリーンで重さもあり風圧もかなりかかるでしょう カウル部分にも負担がかかるようになっています
[ ISOTTA ウインドシールド スタンダード ]
イソッタスクリーンには風圧のハンドガードも兼ねています欠点 ミラーをたたむとあたってしまいます
[ GIVI スクリーン D332ST ]
イタリア製・・・言うまでもなく有名ですね しかし残念10cm程しか延長されません
[ F800S純正スクリーン ]
F800STよりスポーツ車の為、ショートスクリーンになっています 夏向きです
【 Ztechnik Zテクニック ウインドシールド V Stream 】
エアロダイナミクスに着眼したV型シェイプ(特許取得済)が走行中の風切りノイズの低減に寄与。4-6mm厚の特殊なレクサンとポリカーボネートを配合したクァンタムコートの施されたスクリーンは
表面へのスクラッチ傷の発生を抑制し、アクリル素材に比較して圧倒的な耐久性と耐候性を発揮します。
[ F800S純正スクリーン ] 【 Ztechnik Zテクニック ウインドシールド V Stream 】との比較です
[ HORNIG（ホーニグ）: F800S 塗装保護 セット ]
見えませんが、傷防止に必須です
[ ミラー交換
ナポレオン カウリングミラーリブラ ]
ステーとハウジングが一体となったヨーロピアンデザイン
ハウジングからステーにかけて一体成型の美しいフォルムは、愛車のデザインをより一層際立たせます。
・・・だそうです
[ ミラー交換 ナポレオン カウリングミラー2 ]
写真はカウリングミラー2 カウリングミラー1〜4まであります2は高速道路でぶれて見にくくなります
[ ミラー交換 ナポレオン カウリングミラー3 ]
純正ミラーは、すり抜け困難・畳んでハンドルを切るとあたってしまいますこれで純正より幅が狭まりハンドルを切ってもあたりません
高速でもぶれなく見やすいです
[ ハンドル角度変更 ]
45°以上あげています 姿勢が楽になることと、もう一つウインカー＆キャンセルボタンが押しやすくなります 真横に指をずらすだけでOKです
ノーマル
→→→アップ!!
[ ハンドル交換・・・ しかしハンドル径 20パイ ]
純正の幅80cm すり抜け困難 ショートバーにしたい！交換できるハンドルがありません BMW羽田では交換した人はいないそうです ・・・
ABMスーパーバイクファットバーハンドル ZETA（ジータ） ダートフリーク レンサル
[ ヘルメットロック F800S/ST/R用 BM-05004｜ERGO WORKS ｜(エルゴワークス） ]
左側にマフラーがあるので、右側タンデムステップに取り付けます
[ グリップシュリンクチューブ ERGO WORKS 品番：BM-04001 ]
超強力グリップヒーターが入っていますが、ヘタリやすいグリップです同一品 OHM DZ−TV40 ホームセンターで300円くらいで買えます ドライヤーで取付け簡単
[ セキュリティアラーム ガードッグ・バイスガードwithアラーム ]
BMW純正盗難警報装置DWAは￥42,252です・・・買えません家に駐車時は盗難の心配はありません ツーリングに使うだけですがアラームは必須と思います
高精度傾斜センサー装備 + ブレーキとアクセルを同時にロック
[ 電熱ウェア 電熱ウェア WIDDER ]
シート下にヘラー電源ソケットがあります 電熱ウェア用にあるならば使わないともったいないです電子コントローラー４ (N4) 消費電力を50〜100％の間で無段階調整できるコントローラーです。 BMWやHellaソケット装着車対応コードです。
今は襟有りモデルです コードはタンク上に固定 コントローラーはクッションで包みました
暑過ぎて汗をかきます！ 襟まで熱々 BMWはグリップヒーターも耐え切れないほど高熱になります
[ 非電熱ウェア ]
みんなしますよね？